اليڪٽرڪ ڪار جي بيٽري جي مرمت خطرناڪ ٿي سگهي ٿي.هتي آهي ڇو ميڪيڪل اهو ڪندا آهن

ڪار ۽ اي-بائيڪ جي بيٽرين جي مرمت پئسا ۽ وسيلا بچائي ٿي، پر مسئلا صنعت جي ترقي کي روڪي رهيا آهن
رچ بينوٽ کي هڪ پراڻي ٽيسلا ماڊل ايس جي مالڪن کان هڪ ڏينهن ۾ ٽي دفعا ڪالون اينديون آهن جن جي بيٽري هن جي آٽو شاپ تي ناڪام ٿيڻ شروع ٿي وئي آهي ، برقي ٿيل گيراج.بيٽريون جيڪي سوين ميلن جي رينج مهيا ڪري سگھن ٿيون اوچتو ئي چارج تي صرف 50 ميلن تائين هلي سگھن ٿيون.اهي گاڏيون اڪثر ڪري وارنٽي سان نه اينديون آهن، ۽ بيٽري جي متبادل قيمت $15,000 کان مٿي ٿي سگهي ٿي.
اڪثر شين لاء، مرمت متبادل کان وڌيڪ اقتصادي اختيار آهي.Benoit، جيڪو آمريڪا ۾ چند آزاد ٽسلا مرمت جي دڪانن مان هڪ هلائي ٿو، چيو ته ڪيتريون ئي ٽسلا بيٽريون نظرياتي طور تي مرمت جي قابل آهن.پر وقت ۽ تربيت ۾ شامل ٿيڻ جي ڪري، حفاظتي خدشات ۽ مرمت جي پيچيدگي جي ڪري، بينوٽ جو چوڻ آهي ته هن جي دڪان ۾ ڪار جي بيٽري جي مرمت $ 10,000 تائين ٿي سگهي ٿي، اڪثر صارفين کان وڌيڪ ادا ڪرڻ لاء تيار آهن.ان جي بدران، ڪيترائي ماڻهو پنهنجي پراڻين ڪارن کي وڪڻڻ يا اسڪريپ ڪرڻ جو انتخاب ڪندا آهن ۽ پوء هڪ نئين ٽسلا خريد ڪندا آهن، هن چيو.
”[ڪار] لڳ ڀڳ هڪ قابل استعمال شيءِ وانگر آهي هاڻي ، هڪ ٽي وي وانگر ،“ بينوٽ چيو.
بينوٽ جو تجربو هڪ مسئلي ڏانهن اشارو ڪري ٿو ته برقي گاڏين جي شروعاتي اپنائڻ وارا ۽ برقي مائڪرو موبلٽي ڊوائيسز جهڙوڪ اي-بائيڪ ۽ اي اسڪوٽرز کي منهن ڏيڻ شروع ڪيو ويو آهي: اهي گاڏيون وڏيون، قيمتي بيٽرين تي مشتمل هونديون آهن جيڪي وقت سان گڏ ناقابل برداشت ٿي ويندا آهن.انهن بيٽرين کي ٻيهر ٺاهڻ سان توانائي ۽ وسيلن جي بچت ڪندي پائيدار فائدا مهيا ڪري سگهجن ٿا جيڪي ٻي صورت ۾ نئين بيٽرين ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا.اهو خاص طور تي برقي گاڏين لاءِ اهم آهي، جن ۾ تمام وڏيون بيٽريون هونديون آهن جيڪي انهن جي پيداوار دوران پيدا ٿيندڙ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج کي ختم ڪرڻ لاءِ سالن تائين استعمال ٿيڻ گهرجن.پر ڪيتريون ئي برقي گاڏيون ۽ برقي گاڏين جي بيٽرين کي ڊزائين ڪيو ويو آهي مرمت ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ ڪجهه ٺاهيندڙن کي فعال طور تي عمل جي حوصلہ افزائي ڪن ٿا، حفاظت جي خدشات جو حوالو ڏيو.ڊيزائن جا مسئلا، حفاظتي گهرجون ۽ حصن جي گھٽتائي ان کي مشڪل بڻائي ٿو ڪجھ آزاد ميڪنڪس لاءِ جيڪي اليڪٽرڪ گاڏين يا اي-سائيڪل بيٽرين جي خدمت ڪرڻ سان ڪم ڪن ٿا مرمت جي برداشت ڪرڻ لاءِ.
"ڪچري ۾ ڪيتريون ئي بيٽريون آهن جن کي ٻيهر بحال ڪري سگهجي ٿو،" ٽيموٿي روفيگنڪ چوي ٿو، جيڪو برسلز، بيلجيم ۾ ڊورما نالي هڪ ننڍڙي اي-بائيڪ جي بيٽري جي مرمت واري ڪمپني هلائي ٿو.پر ”ڇاڪاڻ ته اهي مرمت ڪرڻ لاءِ نه آهن، سٺي قيمت ڳولڻ مشڪل آهي.
سمارٽ فونز ۾ ليٿيم آئن بيٽريون هڪ ”سيل“ تي مشتمل هونديون آهن جنهن ۾ گريفائٽ انوڊ، هڪ ڌاتو ڪيٿوڊ ۽ هڪ مائع اليڪٽرولائٽ هوندو آهي جيڪو ليٿيم آئنز کي هڪ طرف کان ٻئي طرف منتقل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، هڪ برقي صلاحيت پيدا ڪري ٿو.اليڪٽرڪ سائيڪل جي بيٽرين ۾ عام طور تي ڪيترن ئي سيلن تي مشتمل آهي.ان کان علاوه، برقي گاڏين جي بيٽرين ۾ سوين کان هزارين انفرادي سيلز شامل ٿي سگهن ٿا، جيڪي اڪثر ڪري "ماڊيولز" ۾ پيڪيج ٿيل آهن ۽ پوء بيٽري پيڪ ۾ گڏيل آهن.سيلز ۽ ماڊلز کان علاوه، برقي گاڏي ۽ اي-بائيڪ بيٽرين ۾ اڪثر ڪري بيٽري مينيجمينٽ سسٽم شامل هوندو آهي جيڪو بيٽري جي صحت جي نگراني ڪندو آهي ۽ چارجنگ ۽ ڊسچارج جي شرحن کي سنڀاليندو آهي.
سڀئي ليتيم آئن بيٽريون وقت سان گڏ خراب ٿي وينديون آهن ۽ آخرڪار متبادل جي ضرورت پوندي.جڏهن ته، جڏهن هڪ بيٽري ڪيترن ئي انفرادي سيلز ۽ ٻين اجزاء تي مشتمل هوندي آهي، ان جي زندگي ڪڏهن ڪڏهن مرمت جي ذريعي وڌائي سگهجي ٿي، هڪ عمل جنهن ۾ خراب ٿيل سيلز يا ماڊلز جي سڃاڻپ ۽ تبديل ڪرڻ شامل آهي، انهي سان گڏ ٻين ناقص حصن جي مرمت، جهڙوڪ بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جي ناقص.ڪجهه حالتن ۾، صرف هڪ ماڊل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.ھن ماڊل کي تبديل ڪرڻ، پوري بيٽري کي تبديل ڪرڻ بجاءِ، دھاتن جي ضرورت گھٽائي ٿي جھڙوڪ ليتيم، ۽ گڏوگڏ ڪاربن جي اخراج کي گھٽائي ٿو جيڪو متبادل بيٽري (يا نئين ڪار) پيدا ڪرڻ سان لاڳاپيل آھي.هي بيٽري جي بحاليءَ کي ”سرکلر معيشت لاءِ مثالي بڻائي ٿو (هڪ سسٽم جيڪو وسيلن کي بچائي ٿو ۽ ٻيهر استعمال ڪري ٿو) ،“ گيون هارپر چيو ، هڪ محقق جيڪو برطانيه جي برمنگهم يونيورسٽي ۾ بيٽري جي استحڪام جو مطالعو ڪري ٿو.
جڏهن ته اهو ضروري ناهي ته سستو هجي، توهان پنهنجي بيٽري جي مرمت ڪرڻ سان پئسا بچائي سگهو ٿا.عام طور تي، هڪ EV بيٽري جي مرمت جي قيمت نئين بيٽري جي اڌ قيمت جي باري ۾ آهي.Cox Automotive جو اندازو آهي ته جڏهن کان هن 2014 ۾ EV بيٽري جي مرمت جون خدمتون پيش ڪرڻ شروع ڪيون آهن، ان وقت کان اڳ 17,000 نئين برقي گاڏين کي طاقت ڏيڻ لاءِ 1 گيگا واٽ ڪلاڪ کان وڌيڪ بيٽريون محفوظ ڪيون آهن.
"ڪيترائي ئي سبب آهن ڇو ته مرمت متبادل کان وڌيڪ قيمتي اثرائتي آهي،" مدد گرسٽ کي ٻڌايو.
پر ماهرن جو چوڻ آهي ته بيٽري جي مرمت خطرناڪ آهي ۽ گهر ۾ يا پهرين ٽائمرز کي نه ڪرڻ گهرجي.جيڪڏهن مرمت دوران بيٽري خراب ٿئي ٿي، اهو شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ باهه يا ڌماڪو ٿي سگهي ٿو.مناسب هاء وولٹیج دستانا پائڻ ۾ ناڪامي جڏهن مرمت جي ڪوشش ڪري سگھي ٿي برقي جھٽڪو.جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته توهان ڇا ڪري رهيا آهيو، ”توهان باهه سان کيڏي رهيا آهيو،“ اي-بائيڪ جي مرمت جي دڪان چتنانوگا اليڪٽرڪ بائيڪ ڪمپنيءَ جي مالڪ جان متنا چيو. هن نوٽ ڪيو ته ڪجهه برقي سائيڪل جي بيٽرين ۾ ”مارڻ لاءِ ڪافي ڪرنٽ موجود آهي. هڪ ماڻهو."
اهو چوڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته بيٽري ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي گهٽ ۾ گهٽ هاءِ وولٽيج ٽريننگ، بجليءَ جو تجربو، ذاتي حفاظتي سامان، ۽ ”فن تعمير جي بنيادي سمجھ ۽ بيٽريون ڪيئن ڪم ڪن ٿيون.جيڪي EV بيٽرين جي مرمت ڪرڻ چاهيندا آهن انهن کي گاڏي کي زمين تان کڻڻ ۽ جسماني طور تي بيٽري کي هٽائڻ لاءِ سامان جي ضرورت هوندي آهي، جنهن جو وزن هزارين پائونڊ ٿي سگهي ٿو.
”تمام ٿورا ماڻهو ڪري سگهن ٿا يا ان کي به ڪوشش ڪرڻ گهرجي،“ بينوئٽ چيو.
پر اڃا به اهي جيڪي مناسب تربيت سان گڏ آهن انهن جي ڊيزائن جي ڪري اڪثر برقي گاڏي يا اي-بائيڪ بيٽرين جي مرمت ڪرڻ ۾ مشڪل آهي.ڪيتريون ئي اي-سائيڪل بيٽريون پائيدار پلاسٽڪ باڪس ۾ اچن ٿيون جيڪي ڏکيا آهن، جيڪڏهن ناممڪن نه آهن، اندروني حصن کي نقصان پهچائڻ کان سواء کولڻ.اي-بائيڪ جي بيٽري يا انفرادي EV بيٽري ماڊلز جي اندر، سيل اڪثر ڪري چپڪي يا ويلڊ ٿيل هوندا آهن، انهن کي انفرادي طور تي تبديل ڪرڻ ڏکيو يا ناممڪن بڻائيندو آهي.اضافي طور تي، يورپي ماحولياتي ايجنسي جي 2021 جي رپورٽ جي طور تي نمايان ڪئي وئي، ڪجهه اي وي بيٽرين ۾ سافٽ ويئر شامل آهن جيڪي بيٽري کي بند ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿيون جيڪڏهن ڇڪڻ جا نشان آهن.
ٺاهيندڙن جو دعوي آهي ته انهن جي بيٽرين کي حفاظت، استحڪام ۽ ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ لاء ٺهيل آهن، پر اهو مرمت جي قيمت تي اچي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪيترائي ٺاهيندڙ جيڪي وارنٽي جي مدت کي ڍڪيندا آهن (عام طور تي ٻه سال وڏن برانڊز ۽ اي-بائيڪ برانڊز لاء) مفت ۾ متبادل پيش ڪن ٿا. يا رعايت تي.بيٽريون.برقي گاڏيون آخري 8 کان 10 سال يا 100,000 ميل).مرمت جي وڪيلن، ٻئي طرف، دليل ڏئي ٿو ته ماڊلر ڊزائينز سان ريورسيبل فاسٽنرز جهڙوڪ هٽائڻ واري ڪلپس يا چپپڻ واري ٽيپ ضروري طور تي حفاظت سان سمجھوتو نه ڪندا آهن ۽ مرمت جي ڊيزائن جا فائدا تمام گهڻو خرچن کان وڌيڪ آهن.
يورپي سياستدان وڪيلن کي ٻڌڻ شروع ڪري رهيا آهن.آگسٽ ۾، يورپي يونين هڪ نئون ضابطو اختيار ڪيو جنهن جو مقصد بيٽرين کي وڌيڪ ماحول دوست بڻائڻ آهي.ٻين شين جي وچ ۾، ان ۾ هڪ روزي شامل آهي جيڪا بيٽرين جي ضرورت هوندي آهي اي-بائيڪ ۽ ٻين ”لائيٽ گاڏين“ ۾ استعمال ٿينديون آهن جهڙوڪ اي-اسڪوٽرز کي آزاد پيشه ورانه طرفان، انفرادي سيل جي سطح تائين.يورپي اي-بائيڪ انڊسٽري حفاظت، بيٽري سرٽيفڪيشن ۽ قانوني ذميواري بابت خدشات جي ڪري ضابطي جي سخت مخالفت ڪئي آهي، ۽ هاڻي ان جي تعميل ڪرڻ سان گڏ آهي.
"اسان اڃا تائين ڏسي رهيا آهيون ته ڪيئن اسان نئين EU بيٽري جي ضابطن جي گهرجن کي پورو ڪري سگهون ٿا جڏهن ته قابل اطلاق حفاظتي ضابطن ۽ اسان جي اعلي معيار جي معيارن تي عمل ڪندي،" اي-بائيڪ بيٽري ٺاهيندڙ بوش گرسٽ کي ٻڌايو.بوش ٺاهيندڙن کي منهن ڏيڻ وارن چئلينجن جو ذڪر ڪيو."برعڪس رجحان آمريڪا ۾ ڏٺو پيو وڃي،" جتي "اي-سائيڪل بيٽرين ۽ سسٽم لاءِ سخت ضابطا ۽ اعليٰ معيار متعارف ڪرايا پيا وڃن."
حقيقت ۾، فيڊرل ڪنزيومر پراڊڪٽ سيفٽي ڪميشن تازو اعلان ڪيو آهي ته اهو اي-بائيڪ ۽ انهن جي بيٽرين لاءِ ضابطن جو جائزو وٺي رهيو آهي.اهو اي-بائيڪ جي بيٽري جي باهه جي تازي تيزيءَ کانپوءِ اچي ٿو مقامي پاليسي جي عمل کي پڻ تيز ڪيو.نيو يارڪ سٽي ڪائونسل تازو ئي پنهنجو فائر ڪوڊ تبديل ڪيو ته ”ليٿيم آئن بيٽرين جي اسيمبلي يا مرمت“ کي ٻين بيٽرين مان استعمال ٿيل بيٽرين مان منع ڪيو وڃي، جيڪي مرمت ڪندڙ ڪڏهن ڪڏهن ڪندا آهن.
شهر پڻ تازو ئي قانون سازي پاس ڪيو جنهن ۾ برقي گاڏين جي ٺاهيندڙن کي يقيني بڻائڻ جي ضرورت آهي ته انهن جي شين جون بيٽريون UL 2271 ڊيزائن جي معيار سان تصديق ٿيل آهن، جنهن جو مقصد حفاظت کي بهتر بڻائڻ آهي.ٻيهر ٺاهيل بيٽريون انهن گهرجن کي پورو ڪن ٿيون، ابراهيم جيلاني، يو ايل سوليوشنز لاءِ صارف ٽيڪنالاجي جي عالمي ڊائريڪٽر، هڪ ملٽي نيشنل ڪمپني، جيڪا صنعتي ۽ صارفين جي شين ۽ مواد جي وسيع رينج لاءِ حفاظتي سرٽيفڪيشن معيار کي جانچي ٿي، چيو.ھڪڙو معيار.پر گيلاني چيو ته مرمت جي ڪمپنين کي "ڊزائن کي برقرار رکڻو پوندو جيئن مرمت کان اڳ هو،" بشمول بيٽرين ۽ ساڳئي ميڪ ۽ ماڊل جي اليڪٽرانڪ اجزاء استعمال ڪندي.جيلاني چيو ته بيٽري جي مرمت جي دڪانن کي پڻ سائيٽ تي يو ايل معائنو ڪرڻ گهرجي سال ۾ چار ڀيرا، جنهن جي قيمت انهن کي سال ۾ 5,000 ڊالر کان وڌيڪ هوندي.*
برقي سائيڪلن جي مقابلي ۾، قانون سازن کي EV بيٽرين جي مرمت ڪرڻ بابت نسبتا آرام ڪيو ويو آهي.آمريڪا ۾ ڪي خاص قانون يا ضابطا نه آهن جيڪي هن مسئلي کي حل ڪن.EU جا نوان بيٽري ضابطا به اليڪٽرڪ گاڏين جي بيٽرين جي مرمت جو پتو نه ٿا ڏين، پر رڳو سفارش ڪن ٿا ته قانون ساز انفرادي گاڏين جي ضابطن کي اپڊيٽ ڪن "انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته انهن بيٽرين کي هٽائي، مٽائي ۽ ختم ڪري سگهجي ٿو."
جرمن انشورنس ايسوسيئيشن GDV هن خيال کي ”مضبوط طور تي حمايت“ ڪري ٿي ، هڪ ترجمان گرسٽ کي ٻڌايو.آڪٽوبر ۾، گروپ هڪ مطالعي جي نتيجن کي شايع ڪيو جنهن مان معلوم ٿئي ٿو ته برقي گاڏين جي قيمت هڪ ٽيون وڌيڪ آهي مرمت جي مقابلي ۾ گيسولين تي هلندڙ گاڏين جي ڀيٽ ۾، نتيجي ۾ جزوي طور تي بيٽرين جي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي اعلي قيمت جي وضاحت ڪئي وئي آهي.
”ڪيترائي ڪار ٺاهيندڙ بيٽري جي مرمت جي اجازت نه ڏيندا جيتوڻيڪ بيٽري باڪس ٿورو خراب ٿي ويو آهي ،“ جي ڊي وي جي ترجمان گرسٽ کي ٻڌايو.ڪار ٺاهيندڙ ڪڏهن ڪڏهن بيٽري کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا جيڪڏهن ڪار حادثي ۾ ٿي وئي آهي جنهن ۾ ايئر بيگ کي ترتيب ڏنو ويو آهي.ٻنهي عملن جي نتيجي ۾ "ممممت جي قيمتن ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو" ۽ آخرڪار اعلي انشورنس پريميم، ترجمان چيو.
برقي گاڏين جي بيٽرين جي مرمت تي نوان ضابطا نازڪ وقت تي اچن ٿا.Cox Automotive's Helps چيو ته EV بيٽري ڊيزائن ۾ هڪ ئي وقت ۾ ٻه رجحان آهن: ”بيٽريون يا ته برقرار رکڻ ۾ تمام آسان ٿي وينديون آهن يا اهي انهن کي برقرار رکڻ جي قابل نه هونديون.
ڪجھ بيٽريون، جھڙوڪ Volkswagen ID.4 بيٽريون، Lego طرز جا ماڊل آھن جيڪي ھٽائڻ ۽ مٽائڻ آسان آھن.ٻيا بيٽري پيڪ، جهڙوڪ نئون ٽسلا 4680 بيٽري پيڪ، سڀني ۾ ڪو به ماڊل شامل ناهي.ان جي بدران، سڀني سيلن کي گڏ ڪيو ويو آهي ۽ پاڻ کي بيٽري پيڪ سان ڳنڍيل آهي.مدد هن ڊزائن کي "ناقابل تلافي" طور بيان ڪري ٿو.جيڪڏهن خراب ٿيل بيٽري پيڪ مليو آهي، پوري بيٽري کي تبديل ڪيو وڃي.
"اها اڃا تائين هڪ مڪمل طور تي ٻيهر استعمال ٿيندڙ بيٽري آهي،" مدد چيو."توهان صرف ان کي درست نه ٿا ڪري سگهو."
هي آرٽيڪل اصل ۾ شايع ڪيو ويو گرسٽ پاران، هڪ غير منافع بخش ميڊيا تنظيم آبهوا، انصاف ۽ حل کي ڍڪيندي.
Scientific American Springer Nature جو حصو آھي، جنھن جا ھزارين سائنسي پبليڪيشنز (جن مان گھڻا www.springernature.com/us) تي ملي سگھن ٿا يا انھن سان تجارتي رشتا آھن.سائنسي آمريڪي اسان جي پڙهندڙن کي سائنسي ترقي جي رپورٽ ڪرڻ ۾ ادارتي آزادي جي سخت پاليسي برقرار رکي ٿي.