آمريڪا ۽ جپان جي واٽ جي نقل ڪرڻ مشڪل آهي.چين ۾ ايندھن جي سيلز جي تجارتي مشڪلاتن کي حل ڪرڻ جي ضرورت آھي.

نئين توانائي واري گاڏين جي نام نهاد ”ٽي مشڪيٽيئر“ ٽن مختلف پاور موڊس جو حوالو ڏئي ٿو: فيول سيل، هائبرڊ پاور ۽ خالص برقي طاقت.هن سال جي شروعات کان وٺي، خالص برقي ماڊل "ٽيسلا" دنيا کي ڇڪايو آهي.گهريلو ذاتي برانڊ هائبرڊس جهڙوڪ BYD [-0.54٪ فنڊ ريسرچ رپورٽ] ”ڪن“ پڻ عروج تي آهن.اهو لڳي ٿو ته "ٽي Musketeers" جي وچ ۾، صرف ايندھن جي سيلز ٿورو گهٽ ڪم ڪيو.بيجنگ آٽو شو ۾ هن وقت منعقد ٿي رهيو آهي، ڪيترائي شاندار نوان فيول سيل ماڊل شو جا ”ستارا“ بڻجي ويا آهن.اها صورتحال ماڻهن کي ياد ڏياري ٿي ته ايندھن سيل گاڏين جي مارڪيٽ کي آهستي آهستي اچي رهيو آهي.اي شيئر مارڪيٽ ۾ فيول سيل تصور اسٽاڪ ۾ خاص طور تي شامل آهن SAIC موٽر [-0.07٪ فنڊ ريسرچ رپورٽ] (600104)، جيڪو ايندھن سيل گاڏين کي ترقي ڪري رهيو آهي؛فيول سيل ڪمپنين جي شيئر هولڊنگ ڪمپنيون، جهڙوڪ جيانگ سو سنشائن، شينلي ٽيڪنالاجي جو وڏو شيئر هولڊر [-0.94٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] (600220) ۽ گريٽ وال اليڪٽرڪ [-0.64٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] (600192)، جن جا شيئر Xinyuan ۾ آهن پاور، ۽ ناردا پاور [-0.71٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] (300068)؛انهي سان گڏ ٻين لاڳاپيل ڪمپنيون صنعت جي زنجير ۾ ڪمپنيون، جهڙوڪ هوچانگ ڪيميڪل [-0.90٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] (002274)، جيڪو گھٽائڻ واري ايجنٽ ۾ ملوث آهي "سوڊيم بورهائيڊائڊ"، ۽ ڪيمٽ گيس [0.46٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] (002549)، جنهن ۾ هائيڊروجن جي فراهمي جي صلاحيت آهي."هڪ ايندھن جي سيل اصل ۾ اليڪٽرولائيزنگ پاڻي جي ريورس ڪيميائي رد عمل آهي.هائيڊروجن ۽ آڪسيجن پاڻي گڏ ڪري بجلي پيدا ڪري ٿي.نظريي ۾، ايندھن جي سيلز استعمال ڪري سگھجن ٿيون جتي بجلي استعمال ٿئي ٿي.سيڪيورٽي ٽائمز جي هڪ رپورٽر سان گڏ هڪ انٽرويو ۾، شينلي ٽيڪنالاجي ڊپٽي جنرل مئنيجر ژانگ روگو هن سان شروع ڪيو.اهو سمجھيو وڃي ٿو ته ڪمپني جو بنيادي رخ تحقيق ۽ ترقي ۽ صنعتي ڪرڻ آهي هائڊروجن پروٽون ايڪسچينج جھلي ايندھن جي سيلز ۽ ٻين ٽيڪنالاجيز، مختلف مقصدن لاء ايندھن جي سيل جي شين جي مختلف قسمن کي شامل ڪرڻ.Jiangsu Sunshine ۽ Fosun Pharma [-0.69٪ فنڊ ريسرچ رپورٽ] ترتيب سان 31٪ ۽ 5٪ برابري دلچسپي رکي ٿو.جيتوڻيڪ اتي ڪيترائي قابل اطلاق شعبا آهن، گهريلو ايندھن جي سيلز جي تجارتي ايپليڪيشن سادي ناهي.آٽو موبائيل ٺاهيندڙن کان سواء جيڪي ايندھن جي سيل گاڏين جي تصور کي فروغ ڏيڻ جي خواهشمند آهن، ٻين شعبن ۾ ايندھن جي سيلز جي ترقي اڃا تائين نسبتا سست آهي.في الحال، فيڪٽر جيئن ته اعلي قيمت ۽ هائيڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنن جي ننڍي مقدار، سپورٽ حصن جي کوٽ، ۽ پرڏيهي نموني کي نقل ڪرڻ ۾ مشڪل اڃا تائين بنيادي سبب آهن ڇو ته ايندھن جي سيلز کي چيني مارڪيٽ ۾ تجارتي ڪرڻ ڏکيو آهي.فيول سيل گاڏيون جلد اچي رهيون آهن هن بيجنگ آٽو شو ۾، SAIC گروپ جي نئين جاري ڪيل Roewe 950 نئين پلگ ان فيول سيل سيڊان تمام گهڻو ڌيان ڇڪايو.برف جي سفيد سنواريل جسم ۽ انجڻ جي ڪمري جو ڍڪ شفاف مواد مان ٺهيل آهي، ڪار جي اندروني پاور سسٽم کي مڪمل طور تي ڏيکاري ٿو، ڪيترن ئي تماشين کي متوجه ڪري ٿو.هن نئين ڪار جي سڀ کان وڏي خاص ڳالهه اها آهي ته اها بيٽري ۽ فيول سيل جي ٻٽي پاور سسٽم سان ليس آهي.اهو بنيادي طور تي هائڊروجن ايندھن جي سيل آهي ۽ بيٽري طرفان پورو ڪيو ويو آهي.بيٽري کي شهر جي گرڊ پاور سسٽم ذريعي چارج ڪري سگهجي ٿو.اهو ٻڌايو ويو آهي ته SAIC موٽر 2015 ۾ ايندھن سيل گاڏين جي ننڍي مقدار جي پيداوار حاصل ڪري سگھي ٿي. عام طور تي ڳالهائڻ، نئين توانائي واري گاڏين جي هائبرڊ پاور اندروني ڪمبسشن پاور ۽ برقي طاقت جي ميلاپ ڏانهن اشارو ڪري ٿي، ۽ SAIC جي فيول سيل + برقي موڊ کي اپنائڻ آهي. هڪ ٻي نئين ڪوشش.SAIC موٽر جي نيو انرجي ٽيڪنالاجي ڊپارٽمينٽ جي جنرل مئنيجر Gan Fen جي مطابق، هي ڊزائن حقيقت تي ٻڌل آهي ته جڏهن هڪ ايندھن سيل گاڏي تيز ٿئي ٿي، ان کي ايندھن سيل کي مڪمل لوڊ ۽ مڪمل بجلي جي استعمال تي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.گھربل طاقت تمام وڏي آھي، قيمت وڌيڪ آھي، ۽ عمر پڻ گھٽجي ويندي..پلگ ان فيول سيل گاڏيون گهٽ قيمتن کي يقيني بڻائي سگهن ٿيون، پر ڇاڪاڻ ته اهي ٻه سسٽم سان ليس آهن، قيمت اڃا به عام برقي گاڏين کان وڌيڪ آهي.ان کان علاوه، ٽويوٽا هن آٽو شو ۾ هڪ FCV تصور ڪار پڻ ڏيکاري جيڪا هڪ هائڊروجن فيول سيل سان ليس آهي.اهو سمجھيو وڃي ٿو ته ٽويوٽا 2015 ۾ جاپان، آمريڪا ۽ يورپ ۾ فيول سيل سيڊان جي بيچ شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو ۽ اميد رکي ٿو ته 2020 تائين ان ماڊل جي سالياني وڪرو 10,000 يونٽن کان وڌي ويندي. قيمت جي لحاظ کان، ٽويوٽا چيو آهي ته. ٽيڪنيڪي ترقي جي ڪري، هن ڪار جي قيمت شروعاتي پروٽوٽائپ جي مقابلي ۾ اٽڪل 95 سيڪڙو گهٽجي وئي آهي.ان کان علاوه، هونڊا 2015 ۾ اٽڪل 500 ڪلوميٽرن جي رينج سان هڪ فيول سيل ڪار لانچ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، جنهن ۾ پنجن سالن اندر 5,000 يونٽ وڪڻڻ جو هدف آهي؛BMW پڻ ايندھن سيل گاڏين جي تحقيق ۽ ترقي لاء انجام ڏنو ويو آهي؛ڏکڻ ڪوريا جي Hyundai پڻ هڪ نئون ايندھن سيل ماڊل شروع ڪيو آهي.اتي اڳ ۾ ئي وڏي پيداوار منصوبا آهن؛مرسڊيز بينز ڪارون 2017 ۾ هڪ نئين هائڊروجن فيول سيل گاڏي شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي. تحقيق ۽ ترقي جي نتيجن ۽ انهن ڪار ڪمپنين جي وڏي پئماني تي پيداوار جي منصوبن کي ڏسندي، 2015 ايندھن جي سيلز ۽ هائيڊروجن انرجي گاڏين جي مارڪيٽ لاءِ پهريون سال بڻجي سگهي ٿو.سپورٽ سهولتن جو فقدان هڪ رڪاوٽ آهي "دراصل، گاڏيون ايندھن جي سيلز کي صنعتي ڪرڻ لاء وڌيڪ ڏکيو رستو آهن."Zhang Ruogu صحافين کي ٻڌايو، "هڪ طرف، گاڏين کي ايندھن جي سيلز لاء تمام اعلي ٽيڪنيڪل گهرجون آهن، جيڪي سائيز ۾ ننڍا، ڪارڪردگي ۾ سٺي، ۽ جواب ۾ تيز هجڻ گهرجن.ٻئي طرف هائيڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنن کي سپورٽ ڪرڻ گهرجي ۽ ان سلسلي ۾ پرڏيهي ملڪن به تمام گهڻي سيڙپڪاري ڪئي آهي.ان حوالي سان انٽرنيشنل هائيڊروجن انرجي سوسائٽي جي هڪ ماهر جو چوڻ آهي ته هائيڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنون فيول سيل گاڏين لاءِ سڀ کان وڏو ترقي يافته علائقو آهن.پابنديون.ضروري سپورٽ سهولتن جي طور تي، هائيڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنن جي تقسيم اهو طئي ڪري ٿو ته ڇا ايندھن جي سيل گاڏين کي پيداوار کان پوء استعمال ۾ آڻي سگهجي ٿو.ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته 2013 جي آخر تائين، سڄي دنيا ۾ استعمال ٿيندڙ هائڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنن جو تعداد 208 تائين پهچي ويو، جن مان هڪ سئو کان وڌيڪ تياري هيٺ آهن.اهي هائيڊروجنيشن اسٽيشنون خاص طور تي انهن علائقن ۾ ورهائجن ٿيون جن ۾ ابتدائي هائيڊروجنيشن نيٽ ورڪ ترتيب ڏنل آهن جهڙوڪ يورپ، آمريڪا ۽ جاپان.بهرحال، چين نسبتا پوئتي آهي، بيجنگ ۽ شنگھائي ۾ صرف هڪ هائيڊروجنيشن اسٽيشن هر هڪ سان.Xinyuan پاور جي ڪمرشل ڊپارٽمينٽ مان مسٽر جي جو خيال آهي ته صنعت پاران 2015 کي فيول سيل گاڏين جي مارڪيٽائيزيشن جو پهريون سال قرار ڏنو ويو آهي، جنهن جو ان حقيقت سان ڪو به واسطو ناهي ته ٻاهرين ملڪن ۾ هائيڊروجن ريفيولنگ ​​اسٽيشنن جو هڪ خاص تعداد تعمير ڪيو ويو آهي.Xinyuan پاور چين ۾ پهريون گڏيل اسٽاڪ فيول سيل انٽرپرائز آهي، جيڪو گاڏين جي فيول سيلز جي تحقيق ۽ ترقي لاءِ پرعزم آهي، ۽ SAIC گروپ جي فيول سيل گاڏين لاءِ ڪيترائي ڀيرا پاور سسٽم فراهم ڪري چڪو آهي.ڪمپني جو چوڻ آهي ته فيول سيل ايپليڪيشنن لاءِ آٽو موبائيل تي فوڪس هڪ طرف آهي، ڇاڪاڻ ته منهنجي ملڪ جي آٽو موبائيل انڊسٽري وڏي آهي ۽ تيزي سان وڌي رهي آهي، ۽ ان کي نئين توانائي ٽيڪنالاجيز جي سخت ضرورت آهي؛ٻئي طرف، ٽيڪنالاجي پختگي ڪئي آهي ۽ ايندھن جي سيلز تي لاڳو ٿي سگهي ٿو.گاڏين جي تجارتي ڪرڻ.ان کان علاوه، رپورٽر اهو ڄاڻيو ته هائيڊروجنيشن سهولتن جي حمايت ڪرڻ کان علاوه، ايندھن جي سيلز لاء گهربل سپورٽ حصن جي کوٽ پڻ هڪ رڪاوٽ آهي.ٻن فيول سيل ڪمپنين تصديق ڪئي ته گهريلو فيول سيل انڊسٽري چين جو اپ اسٽريم ۽ هيٺيون وهڪرو اڃا مڪمل نه ٿيو آهي، ۽ ڪجهه منفرد جزن کي ڳولڻ ڏکيو آهي، جيڪو پڻ ايندھن جي سيلز جي ڪمرشلائيزيشن کي وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿو.اهو مسئلو اڃا تائين مڪمل طور تي ٻاهرين ملڪ ۾ حل نه ڪيو ويو آهي.قيمت جي لحاظ کان، ڪيترن ئي ڪمپنين چيو ته جيئن ته سڀني حصن کي تجارتي نه ڪيو ويو آهي، چين ۾ ايندھن جي سيلز جي قيمت تي بحث ڪرڻ ڏکيو آهي.مستقبل ۾، پيداوار جي پيماني تي قيمت گھٽائڻ لاء وڏو ڪمرو آڻيندو، ۽ ٽيڪنالاجي ترقي ۽ استعمال ٿيل قيمتي دھاتن جي تناسب ۾ گھٽتائي سان، ايندھن جي سيلز جي قيمت گھٽائي ويندي.پر عام طور تي، اعلي ٽيڪنيڪل گهرجن جي ڪري، اهو ڏکيو آهي ته ايندھن جي سيلز جي قيمت کي جلدي ڇڏڻ لاء.يو ايس-جاپان رستو نقل ڪرڻ ڏکيو آهي آٽو موبائيل کان علاوه، فيول سيلز لاءِ ٻيا به ڪيترائي تجارتي رستا آهن.آمريڪا ۽ جاپان ۾، هن ٽيڪنالاجي ٻين ايپليڪيشن طريقن جي ذريعي هڪ خاص مارڪيٽ پيماني تي ٺاهيو آهي.بهرحال، صحافين انٽرويو دوران سکيو ته آمريڪا ۽ جاپان پاران ڪمرشلائيزيشن جا رستا جن جي ڪوشش ڪئي وئي آهي، هن وقت گهريلو نقل ڪرڻ مشڪل آهي، ۽ نه ئي لاڳاپيل پاليسيون آهن.پلگ، هڪ آمريڪي ايندھن سيل ڪمپني، ٽسلا کان پوء ٻيو نمبر وڏو اسٽاڪ طور سڃاتو وڃي ٿو، ۽ ان جي اسٽاڪ جي قيمت هن سال ڪيترائي ڀيرا وڌي چڪي آهي.هن سال جي پهرين چوٿين ۾، پلگ والمارٽ کان هڪ وڏو آرڊر حاصل ڪيو ۽ اتر آمريڪا ۾ والمارٽ جي ڇهن ڊويزن سينٽرن ۾ برقي فورڪ لفٽ لاءِ فيول سيلز مهيا ڪرڻ لاءِ ڇهن سالن جي سروس معاهدي تي دستخط ڪيو.ڇو ته ايندھن جي سيل ۾ صفر اخراج ۽ آلودگي کان پاڪ خاصيتون آھن، اھو انڊور فورڪ لفٽ استعمال لاء بلڪل مناسب آھي.ان کي ڊگھي مدت جي چارج جي ضرورت نه آهي، جلدي ريفيول ٿي سگهي ٿو ۽ مسلسل استعمال ڪيو وڃي ٿو، تنهنڪري ان ۾ ڪجهه مقابلي وارا فائدا آهن.بهرحال، فيول سيل فورڪ لفٽ في الحال چين ۾ موجود نه آهن.گھربل فورڪ لفٽ جي اڳواڻ Anhui Heli [-0.47٪ فنڊنگ ريسرچ رپورٽ] ژانگ مينگقنگ، بورڊ آف ڊائريڪٽرس جي سيڪريٽري، صحافين کي ٻڌايو ته چين ۾ برقي فورڪ لفٽ جو موجوده تناسب گهٽ آهي ۽ اهي ٻاهرين ملڪن وانگر مشهور نه آهن.صنعت جي اندرين جي مطابق، خال جا ٻه مکيه سبب آهن: پهريون، چين ۾ ڪجهه ترقي يافته ملڪن وانگر اندروني فورڪ لفٽ جي اخراج تي ڪا سخت پابندي ناهي؛ٻيو، گهريلو ڪمپنيون پيداوار جي اوزارن جي قيمت تي تمام حساس آهن.Zhang Mengqing جي مطابق، "گهريلو اليڪٽرڪ فورڪ لفٽ بنيادي طور تي ليڊ ايسڊ بيٽرين تي ٻڌل آهن، ۽ بيٽري جي حساب سان سڄي گاڏي جي قيمت جو تقريبا 1/4 آهي؛جيڪڏهن ليتيم بيٽريون استعمال ڪيون وڃن، اهي فورڪلفٽ جي قيمت جو 50 سيڪڙو کان وڌيڪ حساب ڪري سگهن ٿيون.ليتيم بيٽري فورڪ لفٽ اڃا تائين وڌيڪ قيمتن کان متاثر ٿي رهيا آهن، ۽ وڌيڪ قيمتي ايندھن جي سيلز کي گهريلو فورڪ لفٽ مارڪيٽ طرفان قبول ڪرڻ ڏکيو آهي.جاپان جي گھر جي گڏيل گرمي ۽ بجلي جو نظام گهريلو قدرتي گئس استعمال ڪري ٿو ان کي هائڊروجن ۾ سڌارڻ کانپوءِ.اهو ٻڌايو ويو آهي ته ڪم ڪندڙ عمل دوران، ٻارڻ سيل هڪ ئي وقت ۾ برقي توانائي ۽ گرمي توانائي پيدا ڪندو.جڏهن ته فيول سيل واٽر هيٽر پاڻي کي گرم ڪن ٿا، پيدا ٿيل بجلي سڌو سنئون پاور گرڊ سان ڳنڍيل آهي ۽ وڏي قيمت تي خريد ڪئي وئي آهي.وڏي سرڪاري سبسڊي سان ملائي، جاپان ۾ 2012 ۾ هن قسم جي فيول سيل واٽر هيٽر استعمال ڪرڻ وارن گهرن جو تعداد 20,000 کان مٿي ٿي ويو. صنعت جي اندرين مطابق، جيتوڻيڪ هن قسم جو واٽر هيٽر توانائي جي استعمال جي ڪارڪردگيءَ کي تمام گهڻو بهتر ڪري سگهي ٿو، پر ان جي قيمت تمام گهڻي آهي. 200,000 يوآن جي طور تي، ۽ هن وقت چين ۾ ڪو به ملندڙ ننڍڙو قدرتي گئس ريفارمر ناهي، تنهنڪري اهو صنعتي ڪرڻ جي شرطن کي پورو نٿو ڪري.گڏ ڪيو ويو، منهنجي ملڪ جي ايندھن جي سيل مارڪيٽ کي اڃا تائين شروع ڪيو ويو آهي.هڪ طرف، هائيڊروجن توانائي گاڏيون اڃا تائين "تصور ڪار" اسٽيج ۾ آهن؛ٻئي طرف، ٻين ايپليڪيشن شعبن ۾، ايندھن جي سيلز لاء مختصر مدت ۾ وڏي پيماني تي ۽ تجارتي ايپليڪيشنون حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي.چين ۾ ايندھن جي سيلز جي مستقبل جي امڪانن جي حوالي سان، Zhang Ruogu يقين رکي ٿو: "اها ڳالهه ناهي ته ڪهڙي شيء بهتر آهي يا ڪهڙي مارڪيٽ بهتر آهي.اهو چوڻ گهرجي ته مناسب هڪ بهترين آهي.فيول سيل اڃا به بهتر حل ڳولي رهيا آهن.مناسب تجارتي رستو.